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工商時報【姚舜】

為讓食客嘗鮮試奇，台北晶華酒店繼引進長度跟成人手臂差不多長、有「蝦界姚明」之稱的斯里蘭卡大蝦之後，又引進身體跟成人的臉差不多大的斯里蘭卡巨蟹，在館內所有餐廳同步供應，並由各餐廳主廚料理。「海鮮控」即可以同時享用有「蝦界姚明」之稱的斯里蘭卡大蝦，以及「蟹界貴乃花」斯里蘭卡巨蟹豐厚的肉質，以及獨特的美味。為了讓食家饕客吃到斯里蘭卡大螃蟹的曼妙美味，台北晶華酒店並請到在「2016亞洲50大餐廳」中排名第25，在榜上多列台中〈樂沐〉與台北〈RAW〉餐廳之前的斯里蘭卡〈螃蟹部長餐廳〉(Ministry of Crab〉主廚達山．慕尼達薩(Dharshan Munidasa)來台，由其示範並傳授烹調料理斯里蘭卡巨蟹之道，達山．慕尼達薩雖已離台，客人預訂仍可以在台北晶華館內〈azie〉、〈三燔本家〉、〈晶華軒〉、〈上庭酒廊〉、〈俱樂部〉，以及〈Robins〉各餐廳享用巨蟹。

斯里蘭卡蟹又稱「網紋蟹」，在台灣則被稱為「大沙公」，這種體型壯碩的大螃蟹主要分布於南海周邊以及東南亞各國水域，其中又以水質清澈的斯里蘭卡沿海產地最為著名。身型龐大、擁有兩隻碩大的螯腳，是斯里蘭卡蟹的主要特徵，牠們的肉質結實飽滿、口感鮮甜且富彈性，肉身耐煮且不易散開，適合以各種烹調技法料理。每逢秋季，螃蟹們為了儲藏足夠的過冬能量皆會拚命進食，使其肉質自然更加肥美多汁、更具營養價值。

斯里蘭卡蟹長大後，每隻重量「隨便都有500公克以上」，大者每隻重量甚至可超過3公斤，新加坡著名「國菜」─〈星洲辣螃蟹〉與〈黑胡椒螃蟹〉，就是用斯里蘭卡蟹為食材烹製。由於斯里蘭卡蟹的體型碩大、賣相很好，所以捕獲上岸後多作外銷，斯里蘭卡當地人反而少有機會嘗到巨蟹美味。

也就是因為斯里蘭卡沒有螃蟹主題餐廳，在斯里蘭卡原本就開有〈Nihonbashi〉日本料理餐廳的達山．慕尼達薩，在2011年又開〈螃蟹部長〉餐廳，用活的野生斯里蘭卡巨蟹為主題入饌。2013年起〈螃蟹部長〉餐廳年年進入「亞洲最佳50餐廳」榜單，且在斯里蘭卡帶動了開設螃蟹主題餐廳的風潮。

開在可倫坡的〈螃蟹部長〉餐廳約有100個座位，每天平均接待300位客人，平均一天可賣出850隻斯里蘭卡巨蟹。這個數字在斯里蘭卡當地無人可出其右。我說達山．慕尼達薩一定是斯里蘭卡「最有錢的餐廳老闆兼主廚」，但他沒正面回應，只是微笑搖頭。

達山．慕尼達薩堅持只用新鮮的、活的、大的，以及野生的斯里蘭卡巨蟹烹調，為貫徹此一理念，〈螃蟹部長〉餐廳更訂有「不設冷凍庫政策」(No Freezer)，所以餐廳後場廚房裡沒有冷凍庫，市場上很少有餐廳可以如此經營。親子出國

達山．慕尼達薩在斯里蘭卡也是知名電視美食節目主持人，他主持的〈Nihonbashi〉日本料理餐廳環保生態旅館與〈螃蟹部長〉餐廳，連續2年同列「亞洲最佳50餐廳」排行榜，證明他領導的廚藝團隊確有過人之處。

螃蟹一大，肉質總是給人「老粗」的印象，但晶華酒店此次引進的斯里蘭卡巨蟹沒這問題，活蟹上桌、生猛威武，若不是用綿繩綑綁，若被那兩隻淡藍色孔武有力的巨螯夾到，手指真可能被它們「剪」斷。不過這些宛如天天上健身房練出一身壯碩肌肉的巨蟹，經達山．慕尼達薩烹調料理，厚殼下的蟹肉卻「從猛男變成了清秀佳人」，肉質細嫩鮮甜，不必靠濃油重醬賦味，就能自成甘美。

達山．慕尼達薩烹蟹的手法融匯了中西方廚技，先熱鍋、加入橄欖油將油加溫，再在鍋內放入爆香過的蔥頭蒜頭，然後再放入巨蟹，由熱油半煎半炸，俟巨蟹8分熟後，加入雞湯、在鍋上加蓋後煨燜。用此工序烹出的斯里蘭卡巨蟹，肉質細嫩鮮甜，細嚼慢嚥還帶著甜汁，徹底顛覆了「大螃蟹的肉就是硬」的印象。

達山．慕尼達薩此次客座台北晶華酒店共示範演繹了「蒜味」、「蒜味辣椒」與「黑胡椒」等幾種味型。每種味型都是先用前述廚技烹製巨蟹，再以不同辛香料做的醬汁賦味，每隻售價2580元起。另外，他也用「OMG斯里蘭卡大蝦」和虎蝦，作出了過去台灣少見的蝦餚，客人如果欲一次享受大蝦與巨蟹的美味，可點用「螃蟹部長雙人套餐」，內容包括〈咖哩海虎蝦〉(6尾)、一整隻的〈蒜味辣椒OMG大蝦〉，以及指定作法的一隻〈斯里蘭卡巨蟹〉，每套4800元，可嘗到整尾「蝦界姚明」與「蟹界貴乃花」，是非常獨特且難得的味覺體驗。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者顧荃台北16日電）北市蝶戀花旅行社的賞櫻團13日發生死傷車禍。行政院長林全今天裁示，遊覽車的安全管理制度應全面檢討改進，未來評鑑不佳的遊覽車業者，若未限期改善，應立即勒令停業甚至撤照。

由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團13日傍晚結束行程準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，造成33死。

林全上午主持行政院院會，會後行政院發言人徐國勇轉述，今天院會時，與會官員全體為此意外默哀1分鐘。

徐國勇轉述，林全在會中裁示，近年來發生多起旅遊事故，已嚴重傷害台灣觀光形象，請交通部立即針對低價攬客的一日遊住宿資訊產品進行盤查。

林全表示，這次遊覽車翻覆意外，顯示政府對遊覽車的安全管理制度，有必要全面檢討改進。現行的遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法有效淘汰高風險產品，並遏止惡性低價競爭現象。

林全說，對於評鑑成績不佳的遊覽車業者，請交通部加強查核輔導，限期內未能改善達標者，應立即停止營業，甚至採取撤銷執照的措施。從源頭管理，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品，才能避免有關事故一再發生。

林全並裁示，對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端，請相關主管機關應重新檢討，以健全我國觀光旅遊產業，及維護消費者旅遊權益與生命安全。1060216

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